新款Model 3发布，约38万元！特斯拉最新“成绩单”公布！马斯克放话：加速推“实惠新车”，盘后涨超11%

当地时间4月23日周二美股盘后(hòu)，全球(qiú)市值最大的汽车(chē)制造商特斯拉(lā)发布2024年一(yī)季度财报。财报显示，特斯拉营收下降9%，为2012年(nián)以来的最大(dà)降幅(fú)，未达到分析师(shī)的预期，因(yīn)为(wèi)这(zhè)家电动(dòng)汽车公司经受了持续降价的影响。

值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)称(chēng)将加速(sù)推(tuī)出更廉价的经适车型，盘(pán)后股价飙涨超11%。

财报显示(shì)，特斯拉(lā)一季度(dù)营收同比下降9%至213亿(yì)美元，低于市场预期的223亿美元，既是2020年二季度新冠疫情扰(rǎo)乱运营以来的近四年里(lǐ)首(shǒu)次(cì)同比下滑，也是2012年以来最(zuì)大降幅，较去年(nián)四季度的251.7亿美元环比下滑超15%，主(zhǔ)要由于全球对电动汽车的需求放缓。

一季度的自由现金流为负25亿美元，导致季末的现金及(jí)其等(děng)价物和投(tóu)资环比减少了22亿美元，主要由于当季库存增加27亿美元和对(duì)人工智能基础设施(shī)的资本(běn)支出为10亿美元，未来几个月将继续增(zēng)加核心AI基础设施能力。

图片来源：特斯(sī)拉财报(bào)

在股(gǔ)东大会上，特斯拉重申了对2024年的(de)悲观展望，并(bìng)告诉投资(zī)者“销量增长率可能明显低于2023年的增长率。”

由于对交付疲软、中国竞争(zhēng)和公司持续(xù)降价的担忧，特斯拉股价(jià)今(jīn)年暴跌了(le)40%以上。本月早些时候，特斯拉公布第一季度(dù)汽车交付量同(tóng)比下降8.5%。

与去年同期相比，特斯拉能源部门的收入增长了7%，达到16.4亿美元，而(ér)服务(wù)和其(qí)他收(shōu)入增(zēng)长了25%，达到22.9亿美元。

图片来源：特斯拉财报

电动汽车的销量增长正在放(fàng)缓，特斯拉和主要竞争对手(shǒu)数月来一直在断断续(xù)续地大幅削减(jiǎn)电动汽车价格，以刺激需求。特斯拉第一(yī)季度的毛利润暴跌18%，部分原因(yīn)是年初的降价(jià)。

特(tè)斯拉表示，总(zǒng)销售额包括(kuò)其高级驾驶辅助(zhù)系统早期销售的收入，该系统被称为全自动驾驶（FSD）选(xuǎn)项(xiàng)。一项名为Autopark的功能在北(běi)美发布，使该公司能够确认递延收入(rù)。

Siena Capital汽车分析(xī)师Chris Redl估计，特(tè)斯拉本季度从FSD获得英语对未来生活的作文了高达7亿美元(yuán)的递延收入。除去监管信贷后，这大约相当于特斯拉(lā)汽车收(shōu)入的4.3%。

特斯拉本月开(kāi)始进行大(dà)规模重组，两名(míng)高管Drew Baglino和Rohan Patel辞职。马斯克上周(zhōu)在一份(fèn)全公(gōng)司备忘录中表示，该(gāi)汽车制(zhì)造(zào)商将(jiāng)裁(cái)员10%以上。

值得(dé)注意的是，马(mǎ)斯克表示，正在加快推出“新车，包(bāo)括更实惠(huì)的车型”，这些车型(xíng)将“能够在(zài)与特斯拉(lā)现(xiàn)有产品线相同(tóng)的生产线上生产”。特斯(sī)拉的(de)目(mù)标是“充(chōng)分利(lì)用”其现有(yǒu)产能，并在投(tóu)资新的生产线之(zhī)前实现“2023年产量增长50%以(yǐ)上”。

马斯克在(zài)分析师电话会议(yì)中表示，更低价车型即(jí)使不是今年晚(wǎn)些时候(hòu)也会在2025年初开(kāi)始生产。

这些新车型(xíng)，包括更多(duō)经(jīng)济实惠的型(xíng)号，能在与现有车型相同的生产线上(shàng)生产(chǎn)。

图(tú)英语对未来生活的作文片来源：特斯拉(lā)财报

此外，马斯克(kè)表示，到今年年底，特斯拉将拥有8.5万块英伟达H100 GPU用(yòng)于训练人(rén)工智能。

马斯克称，可能会(huì)在2025年(nián)年底之前销(xiāo)售人形机器人Optimus；在今年年底前，Optimus人形机器人将拥(yōng)有完(wán)成简单的工厂任务的能力(lì)。

有分析称，特斯拉在今年头三个月在AI计(jì)算中投入了10亿(yì)美元(yuán)，令其更像是AI公司而不是车企。

另一个值得注意的消息(xī)，北京时间4月24日凌晨，历经(jīng)过去几个月的(de)市场传闻、爆照(zhào)和参数剧透(tòu)，特斯(sī)拉终于(yú)在美国官网发布了全新的Model 3高性能版，同步开(kāi)始接受预定。

（图片来源：特斯拉官网(wǎng)）

与前一代Model 3高性能版(bǎn)相比，新版本的峰值功率增(zēng)加32%，峰值扭矩增加16%，同(tóng)时阻力减少5%。与前一代(dài)一样，新的高性能版也配(pèi)备了(le)更大的刹(shā)车卡钳，来控制动力更(gèng)强的汽车。

特斯拉官网显示，新的Model 3高性能版定(dìng)价为5.299万(wàn)美(měi)元（约合38.39万元(yuán)人民币），这辆(liàng)车的续航里程(chéng)为296英里（约合476公里）。美国官网显示，现在下(xià)定，大(dà)概5-6月就能提车。

虽然(rán)美国网友一开始的关注焦点还是这辆车的续(xù)航里程，但很快(kuài)就被价(jià)格引发的热议(yì)盖过了——美(měi)国网友惊奇(qí)的发现，由于美国现行的电(diàn)动(dòng)车补贴政策(cè)，新的高性(xìng)能版(bǎn)竟然要比标准长续航版还要便宜！

按照原本的定价，Model 3的高性能版（＄52990）要比长续航(háng)版(bǎn)（＄47740）高(gāo)出5000多(duō)美元，但(dàn)由于前(qián)者能够拿满7500美元的购车税务抵免政策，而后者现在拿不到补贴，所(suǒ)以反倒(dào)是高性(xìng)能(néng)版(bǎn)要便宜2000美元(yuán)。

马斯克也无奈地表示，现(xiàn)在情况的演变程度远远(yuǎn)超过改变(biàn)庞大供应链和生(shēng)产系统的(de)可能性。他同时还给网友“添(tiān)乱”称，美国(guó)的电动车优(yōu)惠政策倒是适用于租赁(lìn)的Model 3长续航(háng)版，所以租一辆长续航版的价(jià)格仍要低于(yú)高性能版。

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