利空突袭特斯拉。

当地时间4月26日，美国汽车安全监管机构宣(xuān)布，已经开始对(duì)特(tè)斯拉展开新的调查。此次调查涵盖美国2012年至2024年生(shēng)产(chǎn)的配备辅助驾驶(shǐ)系统Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck车辆。

另外，一(yī)则(zé)关于特斯拉遭减持的(de)消(xiāo)息也引发(fā)关注。根(gēn)据监管披露的最新文件，已宣布辞(cí)职的特斯拉前高级副总裁Drew Baglino出售特斯拉(lā)约114万股股份，总值约1.815亿(yì)美元（约合人(rén)民(mín)币13.2亿元）。值得注意的是，今年以(yǐ)来(lái)，特斯拉持续遭遇抛售潮，股价一路暴(bào)跌，截至最新收盘，特斯拉年内累计跌幅超(chāo)32%，大幅跑输同期美股大盘。

当(dāng)前(qián)，特斯拉(lā)所 面临(lín)的最大挑战是，如何扭转销量、业绩下滑的(de)颓势。

特斯拉被调查

当地时(shí)间4月26日，美国汽车安全监管机构宣(xuān)布
，已经开始对特斯拉展开新的调查。

 

据悉，特斯拉被调(diào)查的
主(zhǔ)要原因是：在车(chē)辆被召回(huí)并进(jìn)行了(le)软件更新后又发(fā)生了多起碰(pèng)撞事故，且监管机构的初步测(cè)试结果也引发了(le)担忧。

美国国家(jiā)公路交通安全管理局(NHTSA)表示，特斯拉2023年12月宣 布召回超过200万辆汽车，并对辅(fǔ)助
驾(jià)驶系统(tǒng)Autopilot进行了功能升级，但他们怀疑这是否(fǒu)足够安全。

NHTSA在结束对Autopilot 近三年的调查后进(jìn)行了(le)新(xīn)的调查，称其发现(xiàn)证
据表明“特斯拉薄(báo)弱的(de)驾驶员参与系统(tǒng)不适合 Autopilot 的宽松操作能力”，从而导致“严重的安全漏洞”。

NHTSA表示(shì)，调查涵(hán)盖美国2012年至2024年生产的配备Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck车辆。

NHTSA还引用(yòng)了特(tè)斯拉的声明，“部分补救措施既要求车主选择加入，又允许司机轻松倒车”。

该机构表示，特斯拉已(yǐ)发布(bù)软件更新，以(yǐ)解决与其担忧相关的(de)问题，但并未将其纳入“召回范围内，或以其他方式决定(dìng)纠正构成不合理安全风险(xiǎn)的缺陷”。

特
斯拉2023年12月宣布，实施有(yǒu)史以(yǐ)来最大规模的召回行(xíng)动，涉及203万辆美国汽车，几乎是美(měi)国道路上的所有特(tè)斯拉汽车，目的是 更好地确保驾驶员在使用其先进(jìn)驾驶辅助系统时集中注意(yì)力。

当(dāng)时，特斯拉表示，Autopilot 的软件 系统控(kòng)制“可能不足以防止驾驶(shǐ)员(yuán)误操作”，并可(kě)能增加撞车的风险(xiǎn)。

美国监管机构周(zhōu)五透露，在2021年8月首次启动的 Autopilot 安全调(diào)查中，发现至少13起特斯拉事故，造成1人(rén)或多人死亡，还(hái)有多起(qǐ)严重 受伤事故，其中“可(kě)预见的驾驶员滥用(yòng)系统起(qǐ)到了明显的作用”。

NHTSA周五
还对特斯拉Autopilot的名称表(biǎo)示担(dān)忧，“可能会让司机相信自动驾驶系统(tǒng)已(yǐ)经(jīng)比它更强大的功能，并导致驾驶员过度(dù)信任自动化”。

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斯拉没有(yǒu)立即回(huí)应置评。

据悉(xī)，特斯(sī)拉(lā)的 Autopilot 旨在让汽车能够(gòu)在(zài)车道(dào)内自动转向、加(jiā)速和制动，而增强型 Autopilot 可以(yǐ)协助在高(gāo)速公路上变道，但并(bìng)不能让车辆实现(xiàn)自(zì)动驾驶。

就在(zài)一周之前，一辆(liàng)可能(néng)使用了Autopilot功能的特斯拉汽(qì)车在美国西雅 图附近撞死了一名摩托(tuō)车手(shǒu)，这名特斯拉司机因涉嫌(xián)杀人罪被逮捕。

另据路透社(shè)最(zuì)新报道，自2016年以来(lái)，美国国(guó)家公路交通安全管理局已对(duì)40多起特斯拉涉嫌使用Autopilot等驾驶员系统的案件展开特别事故调查，迄今为止已(yǐ)报告23起事故死亡(wáng)事(shì)件。

突遭抛(pāo)售

与此同时，一则关于特斯拉遭减(jiǎn)持的消息也引发关注。

4月26日消(xiāo)息，监管披露的最新文(wén)件显示，4月稍早宣布辞(cí)职的特斯拉前高级副总 裁Drew Baglino出售公司(sī)约114万股股份，总(zǒng)值约1.815亿美元(yuán)（约合人民币13.2亿元）。

文件(jiàn)显示，Drew Baglino此前已经两度减持了特斯(sī)拉股份(fèn)，合(hé)共总值约400万美元。

据悉，Baglino于2006年加(jiā)入(rù)特斯拉，首(shǒu)先出任工程师(shī)，至(zhì)2016年升至高级副总
裁(cái)，并直接向特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克 汇报，在许多员工眼中被视为(wèi)非正式的营运主管。

值得注意的是，今年以来，特斯拉持续遭遇(yù)抛售(shòu)潮，股价一(yī)路暴(bào)跌，当地时间4月22日盘中，股(gǔ)价一度跌至138.8美元，年内最大跌幅超44%。

受马斯克(kè)宣布的“制造低成(chéng)本电动车”的消息刺激，特斯拉(lā)股价(jià)稍有反(fǎn)弹(dàn)，截至(zhì)最新收盘(pán)，特斯拉年内累计跌幅(fú)仍超 32%，年内总市值累计蒸(zhēng)发超2500亿美(měi)元（约合人民(mín)币18000亿元）。

其实，市(shì)场最担忧的风险点是，特斯拉的销量、业绩增长(zhǎng)放缓。

最新披露的(de)财报显示(shì)，今年第一季度，特斯拉的净利(lì)润为11.29亿美元(yuán)，同比暴跌(diē)55%，主要原因是，竞(jìng)争加剧和电动汽车市场始终“面临压力(lì)”；特斯拉(lā)一季度营收213亿美元，同比下降 9%；来自汽车相关业务的营收为173.78亿美元，同比下降13%，与上一季度的215.63亿美元相比降幅更大。

这份财报，远不及华(huá)尔街的预(yù)期。在股东大会上，特斯拉重申了对2024年(nián)的(de)悲观(guān)展望，并告诉(sù)投(tóu)资者“销量(liàng)增长率可能明显低于2023年的增长率”。

另据最新披露的数据，今年第一季度，特斯拉共交付386810辆汽车，远低于分析师先前平(píng)均预期的449080辆，为有史以来最大的逊于预期幅度(dù)。这也(yě)是特斯拉自2022年第三季度以来首次跌破40万(wàn)辆的(de)关口，同时还是2020年第二(èr)季度以来首次同比(bǐ)下跌，与去年第一季度422875辆的交(jiāo)付量相比减少了超8.5%。

面对(duì)销(xiāo)量、业绩的压力，特斯拉开始削(xuē)减成本提高运营效率。马斯克在(zài)4月中旬致员工的(de)内部(bù)电子(zi)邮件中宣布，公司将裁减超过10%的员工，波及(jí)员工人数(shù)约为1.4万(wàn)，以削减成本并提高生产率(lǜ)。

与此同时，为了应对新能源汽车(chē)市场的激烈竞争(zhēng)，特(tè)斯拉低价车(chē)型的生产(chǎn)计划正在加速。

在特斯拉的财报电话会(huì)上，马斯克明确表(biǎo)示，更具价格竞争力的廉价车型计划于2025年年初(chū)投放市场。马斯克透露(lù)，新车型(xíng)将由现有生产线制造，无需(xū)新建工厂，不(bù)排除更(gèng)早投放市场的可(kě)能。

责编：战术恒

校对：刘榕枝