余承东：疯掉了，这个行业太卷了！问界新M5来了

新能源汽车再次卷起来。

4月23日，问界新M5在北京举行发(fā)布会，在全新升级的一年之后，问界新M5发(fā)布已(yǐ)经面临市场上诸多新的竞争对手。

备受消费者关注的问界新(xīn)M5价格(gé)，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽(qì)车解决方案 BU董事长(zhǎng)余承东介绍，问界新M5增程Max，售价24.98万元；问界新高质量建设屋顶的“阳光银行” | 微观M5 Max RS 四(sì)驱高阶智驾版，售价(jià)27.98万元；问界(jiè)新M5纯电Max 26.98万元。

值(zhí)得一提的是，上述问界新M5下(xià)定可以享受3.7万元的选配权益(yì)，“疯掉了，太猛了，这(zhè)个行业太卷了，我们降成本压力很多，因为(wèi)现在搭载华为(wèi)高阶(jiē)智能驾驶系(xì)统的车售价低于30万都是亏损的。”余承东说。

余承东(dōng)：疯(fēng)掉了，这个(gè)行业太卷了！

时隔一年(nián)，问界新M5升(shēng)级后重新发布。对于问界新M5升级后的变化，余承东分别(bié)从续(xù)航里程、智能(néng)停车、防晒天窗等进行介绍。

据悉，问(wèn)界新M5综合续航1440公里(lǐ)，纯电续航255公里，百公里加速4.3秒(miǎo)，全铝合金底盘。在发(fā)布(bù)会上，PPT下方为大家列出了一些(xiē)其他厂商车(chē)型的续航(háng)数据，包括特斯拉Model Y和(hé)理想L6等。

问界新M5发布会截图

在安全性方面，据余承东介(jiè)绍，问界新M5整车大于210MPa高强钢占比超60%，潜艇级热成(chéng)型钢占比近(jìn)20%，外号“陆地小坦克”，实战没输过。

价格永远是目前消费者最关心的话(huà)题。余承东介绍，问界新M5增程Max，后驱高阶智能(néng)驾驶版，售价24.98万元；问(wèn)界新M5 Max RS四驱高阶智驾版，售价(jià)27.98万元；问界新M5纯电Max 26.98万元，问界新M5将于5月15日大规模交付。

在外界感慨问界新M5价格的时(shí)候，余(yú)承东给(gěi)出了“杀手锏”——即刻下定可享受价值3.7万元的选配权益，首销权(quán)益到5月31日截(jié)止。据悉，3.7万元选配权益包括：3000元现金优惠、赠送价值1.2万元选配金、赠送价(jià)值2万(wàn)元城(chéng)区智(zhì)驾(jià)包等额(é)抵扣券、提(tí)车后赠送价值(zhí)2000元前挡风玻璃隔热膜。

问界新(xīn)M5发布会截图

“24.98万元，这是我们第一次把(bǎ)高阶智能驾驶做到这(zhè)么低的价格，”余承东表示，“目(mù)前低于30万的售价都是亏损的(de)，这(zhè)个距(jù)离30万元还差很多，我们的压(yā)力很大。”

余承东表示，24.98万元的(de)问(wèn)界新(xīn)M5也送3.7万(wàn)元(yuán)的选配权益，“简直疯(fēng)掉了，这个(gè)行业太(tài)卷了，尤其是选配权益里的提车后赠送2000元隔热膜是在发布会前加上(shàng)去的，真的拼了，太(tài)猛(měng)了，行业太卷，我们降成本压力很大。”

余承东在4月23日午间还发文称，“我们在智驾技术上进行了大量的研发投入，售价低于30万元的(de)华为高阶(jiē)智驾其实都是亏本销售。”

最后，余承东表示，希望和赛力斯以及其(qí)他合作伙伴一起努力，进行大规模海量交付降低成本，减(jiǎn)少亏损。

鸿(hóng)蒙智行今年(nián)累计销量10.5万辆

余承东表示(shì)，鸿蒙智行目前已经推出问界M5、问界M7、问界M9、智界S7四款(kuǎn)产品，2024年1月1日(rì)至4月22日累计销量105000，中(zhōng)国市(shì)场新势力品牌销量排名第一(yī)。

问界新(xīn)M5发布会截图

今年3月，华为发布2023年报，近年来一直“拖后腿”的智能汽车业务收入(rù)提升明显，成为华为增长最(zuì)快的业(yè)务板块。

华为(wèi)2023年报(bào)显示，2023年，智能汽(qì)车解决方案业务的收入达到47.7亿元，与2022年的20.77亿元相比增(zēng)加了128%，在华为总(zǒng)收入中的占比从2022年的0.3%提升到2023年的0.6%。

华为在年报中披露，经过几年的压(yā)强投入(rù)，已(yǐ)经构建出智能驾驶、智能座舱和(hé)智能(néng)车控领先竞争力，目前已到了全面交付(fù)阶段。

华为在年报显(xiǎn)示，自(zì)智(zhì)能汽车解决方案BU于2019年5月成(chéng)立以来，累计研发投入已超(chāo)过300亿人民币，研发团队规模(mó)达到7000人。

余(yú)承东在发布会上介绍，目前华为与赛力斯(sī)、奇瑞、北汽和江淮四家车企合作(zuò)打造智能电动汽车，包括与赛力斯的问界、奇瑞的智界和北汽的享界，与江淮的汽(qì)车合作产品还在路上，尚未命名。

余承东透露，华为与北汽合作的首款行政豪(háo)华旗舰(jiàn)轿车享界S9，可能将在今年夏天上市，该款汽(qì)车定位(wèi)将与(yǔ)奔驰S级和宝马(mǎ)7系以及奥迪(dí)A8等段位产(chǎn)品进行竞争。

此前，余承(chéng)东在2024年中国电动汽车百人会论坛上曾透(tòu)露称(chēng)，今年前3个月，华为智选车业务已经扭亏为盈了，华为智能(néng)汽车解决方案BU业务(wù)接(jiē)近盈亏平衡的边缘，预计从(cóng)4月份开始(shǐ)，再往后应该能实现扭亏为盈，能(néng)实现良性的、正向的发展。

责编(biān)：战术恒

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