雷军现身北京车展回应SU7焦点问题 喊出再投百亿计划

作科大讯飞副总裁李剑峰一行到读者出版集团参观交流为小米集团（1810.HK）进(jìn)军汽车市场后发(fā)布的首(shǒu)款车型，小米SU7自3月28日上市后受到诸多关(guān)注。

Wind数据显(xiǎn)示，小(xiǎo)米SU7上市以来，小米集团股价累计涨12.47%，期间一度涨(zhǎng)至17.37港元/股。

4月25日，小米(mǐ)集团创办人、董(dǒng)事长兼CEO雷军现身2024北京国际车展，宣(xuān)布小(xiǎo)米SU7正式发布28天后锁单(dān)量达到75723台，并(bìng)已交(jiāo)付(fù)5781台。

21世纪经济(jì)报道记者在现场获悉，这一(yī)数字创下了业内新品牌首款车型上市首月的交付量新纪录。目前，小米(mǐ)汽车正加速扩产，2024年小米SU7的全年交(jiāo)付目标已提升为10万台。

汽车业务是(shì)小米生态的最后(hòu)一块拼图。华安证券研报(bào)指出，看好小米汽车流量+渠道+智(zhì)能化+生态+性价比五大核心优势，小(xiǎo)米汽车有望(wàng)打开公(gōng)司新的收入增长(zhǎng)曲线。

力扩产能

“小米SU7发布会(huì)到今天，我感觉过(guò)了好长时间，其实只有28天。”雷(léi)军在展会上透露，小米SU7上市28天(tiān)后(hòu)，锁单量(liàng)达75723台。

据雷军介绍(shào)，在锁单用户中，BBA（奔驰、宝(bǎo)马(mǎ)、奥迪）车主占(zhàn)比29%。他表示，从性别角度来看，锁单用户中，女性用户占比(bǐ)达28%。考虑到还有很多人是为(wèi)女朋友或者太太购置，小米预计女性车主比例(lì)大约是(shì)40%~50%。

让雷军意想不(bù)到的是，苹果用户占(zhàn)比51.9%。他表示，小米SU7支持Carplay，支持iPad上车，要成为支持苹果设备最好的车，成为苹果用户购车首选。

“我知道，小米SU7将面对什么(me)样的考验。果然，小米SU7发布后遭受了(le)各种‘惨(cǎn)无人道’‘惨绝人寰’测(cè)试，大家都在用放大(dà)镜在找各种问题。”雷军表示，庆(qìng)幸的是SU7基本扛住(zhù)了，终于修(xiū)炼成了百万网友严选的一辆好(hǎo)车。

雷军(jūn)所言非(fēi)虚。近日(rì)有市场消(xiāo)息称，华为旗下智界S7疑似“截胡”小(xiǎo)米SU7的订单(dān)，购买任意一款(kuǎn)智界S7，付(fù)完尾款后可直接在车(chē)价中抵(dǐ)扣锁单小米SU7不能退款的5000元(yuán)定(dìng)金。

对此，雷(léi)军4月22日发文回应道，目前小米SU7的产能和交付速度正在快(kuài)速提(tí科大讯飞副总裁李剑峰一行到读者出版集团参观交流)升，标准版和Max已经提(tí)前交付。不少准车主在小米汽(qì)车APP里发(fā)现，预计交付时间(jiān)提前了。

他还表示，在北(běi)京车展上，他会详细介(jiè)绍小米的产能和交付计(jì)划。“如果您实在着急购车，国(guó)内新能源汽车都不错，比如，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等，大家也可(kě)以考虑(lǜ)选购。”雷军称。

“这个格局也太大了，还帮友商加销量。”有网友(yǒu)如此(cǐ)点评道。

随后，智
界汽车官方微博发文称(chēng)，感谢雷总推荐智界S7，现(xiàn)已开启规模交付，欢(huān)迎体(tǐ)验。小鹏(péng)汽车微博也表示：感(gǎn)谢雷军推荐智驾(jià)纯电(diàn)鹏翼轿跑新标杆小鹏P7i，下订享至高价值6.5万元(yuán)购车权(quán)益(yì)。

4月25日，雷军还针对外界关注的产能问题进行了回应。他表(biǎo)示，小米汽车正在全力扩产，原计划4月底交付的标准版和Pro版提前到(dào)4月(yuè)18日。5月底交Pro版，6月份预计交付将突破1万台。全年交付目标(biāo)已(yǐ)经提高到10万台。

据(jù)雷军介(jiè)绍，为提升交(jiāo)付(fù)速度和质量，小米(mǐ)汽车全面加速选址开店，预计今年(nián)年(nián)底覆盖46城、总共219家门店；服务网络，也覆盖到(dào)82城139家。

追加投入

雷军在2024北(běi)京国际车展现场透露，过(guò)去三年小米汽车(chē)招募(mù)了6000人，其中研发3500人，技术专家超过1000人。小米汽车的目标是通过15~20年的努(nǔ)力(lì)成为全球前(qián)五(wǔ)的车厂。

他还宣布(bù)，2024年小米汽车将继续面向全球大规模招(zhāo)聘(pìn)人才。

从历史(shǐ)经验(yàn)和行业数(shù)据来看，汽车行业的投资回报周期(qī)通常较长。例如，新能源汽(qì)车制造商特斯拉在实现盈利之前，经历了多年的研发和(hé)市场推广。

同样，中国(guó)的新能源汽车制造商蔚来、小鹏等在初期也面临了巨大的研发和市场推广成本，且在产品上市后的(de)一(yī)段时间内仍然处于(yú)亏损状态。

“国内纯电汽车品牌中，高合汽车
已经到 了(le)生死攸关时(shí)刻，蔚来(lái)、小鹏造车以来至今(jīn)尚未(wèi)扭亏，理想汽车2023年盈利(lì)了。”有汽车分析人士对记者表示。

据21世纪经(jīng)济报道记者了解，在过去三年里，小米在智能电动(dòng)汽车领(lǐng)域的投入已经突破了百亿元(yuán)大关，研发人员(yuán)达到(dào)3400人。

在此背景下，有业内人士认为，小米汽车从上市到盈利(lì)，可能还需要数年(nián)时间。雷军曾直言，自(zì)己(jǐ)非常清楚汽车行业的风(fēng)险，动辄百亿元规模(mó)的(de)投资，而(ér)且要(yào)3~5年才能够见效。

在4月23日(rì)的小米(mǐ)集团2024年度投资者大会上，雷(léi)军表示，过去三(sān)年他大(dà)概在车上(shàng)花了一半精力。

“造车是我人生创业的最后一战，绝(jué)对(duì)不能输。三年前我们定
了两条非常重要的战略原则，现在看，我们三(sān)年来策略执行得还不错。”雷(léi)军称。

据其介绍，第一个原则是守正出奇，敬畏汽车工业，招募最优(yōu)秀人才，先不追求(qiú)特别颠覆的(de)设计和特别(bié)颠覆的架构，而是在(zài)现有每(měi)一个领域里面，都力(lì)求做到最好。第二条原则是(shì)深耕底(dǐ)层技术，持(chí)续投入研发。

他提到，今(jīn)年小(xiǎo)米在包括汽车在内的新业务上，还要(yào)投110亿元至120亿元，同时底层的操作系统等几个关键领域还(hái)会进一步加大投入。

“要(yào)先把基础打牢才能(néng)走得更远，在小米 财(cái)报能够(gòu)支撑前提(tí)下，尽可能地多(duō)投入(rù)，确保获得领先优(yōu)势。”雷军还透露，小米(mǐ)汽(qì)车的毛利率约为5%~10%。

而在汽车业务(wù)上投入精力(lì)的(de)同时，雷 军表示(shì)自己始终在关注手机业务(wù)，投入大概三分之一的精力。他把手机业务描述为小米“安身(shēn)立命之本”，直言该板块不容有失。

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