5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度超过20亿(yì)元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾(céng)现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽(qì)车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行(xí高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来ng)动(dòng)依旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通(tōng)过(guò)山西省产权交易(yì)市场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名(míng)意向受让方(fāng)，符合(hé)上述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按(àn)照相(xiāng)关交易规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目(mù)标股权(quán)支付的基准价款为人民(mín)币(bì)约7.81高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易(yì)需(xū)要获得国(guó)资管理有权单(dān)位(wèi)的(de)批(pī)准，但由于(yú)交易所(suǒ)需(xū)的政府审批事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作为一家(jiā)老牌(pái)国营企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组装生(shēng)产重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国(guó)长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太(tài)原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原(yuán)重汽的(de)净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车(chē)却(què)对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格(gé)，从长安(ān)手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发(fā)动机(jī)的大型重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车不再(zài)披露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报(bào)数据显示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要目的是(shì)降低(dī)江铃重汽(qì)的(de)资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利(lì)于(yú)江铃(líng)重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车(chē)自(zì)身(shēn)近年来日子也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽(qì)车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两(liǎng)年(nián)间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的(de)政(zhèng)府扶持(chí)资(zī)金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣(kòu)非归母净利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一季(jì)度，这(zhè)一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车(chē)此次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等(děng)费(fèi)用。“未来高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽(qì)的(de)重组(zǔ)工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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