比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安(ān)财(cái)险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于(yú)特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次(cì)作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案(àn)保险是其布(bù)局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计(jì牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗)3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗(cì)银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不(bù)得(dé)超过保险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投(tóu)资(zī)获得(dé)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务(wù)范围(wéi)并(bìng)不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时(shí)，市场上即(jí)有(yǒu)声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的(de)证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在(zài)易(yì)安(ān)财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付金额(é)，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的(de)350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈(quān)的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态(tài)、车主权(quán)益等(děng)服务(wù)体系。

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