5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽(qì)车却因(yīn)此背上了(le)包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车(chē)前(qián)后耗了(le)两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球生(shēng)产销售重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到(dào)一名(míng)意向(xiàng)受让方，符(fú)合上述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照(zhào)相(xiāng)关交(jiāo)易(yì)规则支付(fù)了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一(yī)致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易(yì)需要获(huò)得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需(xū)的政府审批(pī)事(shì)项未能(néng)在约定的时间内完成，项(xiàng)目(mù)双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商一致，同(tóng)意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需(xū)要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽(qì)前身是(shì)山西省汽(qì)车工业集团。作为(wèi)一家(jiā)老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公司主要(yào)组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货(huò)车(chē)，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年(nián)第(dì)一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团有限公司(sī)，将太原重汽(qì)重组(zǔ)为太(tài)原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车(chē)进入(rù)重卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度(dù)，太(tài)原(yuán)重汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中(zhōng)接手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部(bù)企业(yè)的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和(hé)。2020年(nián)9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡(kǎ)的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)俨然(rán)成为(wèi)“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业(yè)务累计(jì)亏损超20.3卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗3亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便(biàn)于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余(yú)粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自(zì)身(shēn)近(jìn)年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的(de)政府(fǔ)扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽(qì)车在这两年(nián)的扣非归(guī)母净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当(dāng)前主要(yào)开(kāi)支为(wèi)员工薪酬(chóu)和(hé)设备维护等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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