日前(qián)，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士(shì)言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面对(duì)此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地(dì)推进在华业务可(kě)持续发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一(yī)个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核(hé)心业务(wù)上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福(fú)特官方(fāng)客服(fú)，其表示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建议通过其他渠道了(le)解。对于(yú)相关消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信(xìn)息(xī)，福特(tè)中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在(zài)华(huá)累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临的电(diàn)动化(huà)转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福(fú)特(tè)将投入超(chāo)过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半(bàn)将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有(yǒu)福(fú)特(tè)领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车(chē)型福特电(diàn)马(mǎ)在国内(nèi)市场也未(wèi)能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批(pī)轮(lún)休时间长达一(yī)年(nián)。其随后回(huí)应称(chēng)，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shà一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升mlng)阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了(le)他对福(fú)特(tè)在华发展的(de)思考(kǎo)：福特在中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用车、出口产品及(jí)其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成(chéng)本(běn)优(yōu)势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络(luò)，推(tuī)动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜波如(rú)此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和(hé)制造中心之一，通过(guò)出口具备国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括福(fú)特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前(qián)看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能(néng)更(gèng)好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特(tè)中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首(shǒu)席(xí)运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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