比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复(fù)。银(yín)保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于(yú)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集(jí)团(tuán)股份有限(xiàn)公司(sī)、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定办理(lǐ)变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分(fēn)利(lì)用现有产(chǎn)业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分(fēn)别持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发(fā)布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚(yà)迪在(zài)内的3家(jiā)机构报(bào)名(míng)参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法)年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意(yì)味(wèi)着比亚(yà)迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不(bù)受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并不包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安(ān)财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在上海注(zhù)册成立(lì)了(le)特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保(bǎo)险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是成为(wèi)多(duō)家(jiā)财险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更(gèng)高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家(jiā)用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造(zào)价值的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权益等服(fú毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法)务体(tǐ)系。

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