暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的(de)几种情况图(tú)片等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗你有一双会说话的眼睛什么歌曲 你有一双会说话的眼睛是谁唱的>

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的(de)航(háng)班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条 由(yóu)于承运人或旅客(kè)原因(yīn),旅客(kè)不能在客票有效期内完(wán)成部(bù)分(fēn)或全部航程,可以在客(kè)票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护(hù)国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施的(de)安全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划(huà)定的(de)海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊(pō)的，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在(zài)内(nèi)河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上机动(dòng)船舶(bó)在同(tóng)一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的(de)下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落(luò)实引(yǐn)航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应当对引航员(yuán)进行(xíng)培(péi)训(xùn)，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息(xī)时(shí)间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按(àn)照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第十(shí)九条、第(dì)二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其(qí)中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二(èr)十三(sān)条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案(àn)，报市级(jí)地方人(rén)民政府(fǔ)港口主管部(bù)门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航员主持(chí)或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航(háng)务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为第二(èr)十(shí)五条：“申请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使(shǐ)用专(zhuān)用(yòng)的(de)甚高频频道与引航机构(gòu)和引航(háng)员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事(shì)项(xiàng)，并(bìng)保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报(bào)告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三(sān)条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊(pō)、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他(tā)不适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在(zài)引领船(chuá你有一双会说话的眼睛什么歌曲 你有一双会说话的眼睛是谁唱的n)舶过程(chéng)中发生(shēng)水上交通事故的(de)，引航员应当在返回港口后24小时(shí)内向海事管理机构递(dì)交水上交通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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