柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会(huì)发(fā)生在(zài)偏(piān)压柱受拉的(de)一侧的(de)。关(guān)于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗为什么(me)，柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱(zhù)节点不平(píng)衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的(de)力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩(jǔ)的一(yī)种，即(jí)垂直于横截面的(de)内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构(gòu)件部分上所有外力(lì)对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同(tóng)的学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的(de)，混凝(níng)土最主要的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆性大(dà)、容易(yì)开裂。

  　　大量的(de)工程(chéng)实(shí)践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等部(bù)门(mén)设计规范均(jūn)采用(yòng)限制构件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因：卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载(zài)引起的直接(jiē)应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶(jiē)段，结构(gòu)计算时不计(jì)算或部(bù)分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力(lì)不(bù)符(fú)；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋(jīn)计(jì)算错(cuò)误(wù)；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设计时不(bù)考虑施(shī)工(gōng)的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误(wù)；结(jié)构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工(gōng)机具(jù)、材(cái)料(liào)；不了解预制结(jié)构(gòu)结(jié)构受力特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受(shòu)力模式(shì)；不(bù)对(duì)结构做(zuò)机(jī)器振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大(dà)雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物(wù)的实际工作状态同常(cháng)规计算(suàn)有出入或计算(suàn)不考虑，从而在某(mǒu)些部(bù)位引起(qǐ)次(cì)应力导致(zhì)结构开(kāi)裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常(cháng)规计算中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经(jīng)验设置(zhì)受力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校(lì)流将产(chǎn)生(shēng)绕(rào)射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产生巨(jù)大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常(cháng)在跨(kuà)内根(gēn)据(jù)截(jié)面内力需要截(jié)断(duàn)钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经常(cháng)可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝是产生(shēng)荷(hé)载(zài)裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由(yóu)荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计(jì)算，但(dàn)随(suí)着现代计算手(shǒu)段的(de)不断完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐(xú)变等(děng)产生的二(èr)次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均(jūn)可(kě)正确计算，但(dàn)在40年(nián)前却比(bǐ)较(jiào)困难(nán)。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结构突变(biàn)（或(huò)断面突变），当不(bù)能(néng)回避时，应(yīng)做局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突(tū)变处(chù)做成渐变过渡(dù)，同时加强构(gòu)造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不同而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指出(chū)，如(rú)果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构达到(dào)承载力极限的标志，是结(jié)构破坏(huài)的前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。

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