金融(róng)界(jiè)5月9日消息 乘(chéng)联会发布(bù)《2023年4月份全国乘用(yòng)车市场分析(xī)》。数据显示，2023年4月(yuè)乘(chéng)用车市场(chǎng)零(lín1ma等于多少a，1ua等于多少a1ma等于多少a，1ua等于多少an>g)售达到163.0万辆(liàng)，由于去(qù)年同(tóng)期(qī)上海、吉林(lín)等(děng)地疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　其中，4月(yuè)新能源(yuán)乘用车(chē)批发销量达到60.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长(zhǎng)115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年以来累计批发210.8万辆(liàng)，同比增长43.0％。4月新能源车市(shì)场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以来(lái)累(lèi)计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘(chéng)用车行(xíng)业已经脱离了原来(lái)的高利润行业，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但3月(yuè)汽车销售利润(rùn)率(lǜ)也(yě)仅有4.7％，部(bù)分车企在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其(qí)是(shì)世界上最严的国六(liù)B标准即将(jiāng)实(shí)施，对车企生(shēng)产(chǎn)带来一定的心理压力，减(jiǎn)产(chǎn)降库存的结果，带来的(de)是盈利较大(dà)损失(shī)。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨价是很好的信号(hào)，体现车企对(duì)经营质(zhì)量的关注，有利于改善消费观(guān)望心态(tài)。让消费者走(zǒu)出过度期待降价(jià)的预期，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　文(wén)章指(zhǐ)出，5月共有21个工作日，相对去年(nián)多1天。有(yǒu)利于车(chē)企生产销售。由于乘联会与社会各界共同呼吁的(de)国(guó)六(liù)老(lǎo)款(kuǎn)车型(xíng)的延期(qī)销售政策建议仍尚未明朗，因此5月车企的(de)部分车型产销仍相(xiāng)对谨慎(shèn)。受去年(nián)同期销量表现受供应链不稳定因素干(gàn)扰，5月销量同比变(biàn)化或继(jì)续(xù)呈现宽幅增长(zhǎng)。

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