关于宝马大(dà)降(jiàng)价的(de)原(yuán)因的最新(xīn)知识答(dá)案(àn)内容(róng)如下(xià)：

　　1、宝(bǎo)马大降价(jià)的原(yuán)因是(shì)汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的(de)新(xīn)闻在社(shè)交媒(méi)体上(shàng)广为(wèi)流传(chuán)。此前据多(duō)家媒体报道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅(fú)度惊(jīng)人，在终端市(shì)场的优惠8-11万(wàn)元，裸(luǒ)车价(jià)格最低可达24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马(mǎ)在今年3月末国产上(shàng)市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒，甚(shèn)至比(bǐ)燃油版(bǎn)330i还要快，售价(jià)却比宝马320i还(hái)便(biàn)宜(yí)。

　　3、当(dāng)然(rán)，这种大幅度的优惠多是通过汽(qì)贸店放(fàng)出来的文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释，不(bù)算是官宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下(文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释xià)调部(bù)分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后(hòu)的(de)价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电动车型(xíng)拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马(mǎ)奔驰的(de)产品(pǐn)已经(jīng)无法支持他们的(de)新能(néng)源车型。从降价的幅度和车型来说，宝马显然(rán)比奔驰(chí)更激进。这也说明了一个问题，那(nà)就是(shì)宝(bǎo)马(mǎ)新能源业(yè)务(wù)面临(lín)的压力更大。一直以来(lái)，品牌(pái)服(fú)务(wù)、设计调性、驾(jià)驶(shǐ)体验都是宝马的软价值，市场口碑和影响力一直(zhí)居高不下。转变到新(xīn)能源赛道之后，宝马的议价权(quán)骤然下降。反映(yìng)到终(zhōng)端市场，豪华品牌的销量十分惨文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释淡。数(shù)据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样的销量不要说和月销破(pò)万的理想和蔚(wèi)来相比，就是(shì)和二线新势力相比也相差甚远。

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