美国(guó)太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运(yùn)载火箭于北(běi)京时间20日晚21时33分(fēn)许发射(shè)，升(shēng)空3分钟后发(fā)生爆炸，航天(tiān)器未能成功进(jìn)入预(yù)定轨道。

　　马(mǎ)斯(sī)克曾宣称，首(shǒu)次(cì)发(fā)射(shè)成(chéng)本约30亿美元，折(zhé)合人民币(bì)206亿。换言(yán)之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了(le)一场烟花(huā)。不过至少(shǎo)那一刻(kè)，我们都在仰望星空。

　　人类历史上最大火(huǒ)箭发射失败，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举(jǔ)世瞩(zhǔ)目(mù)的大事，因为这(zhè)是(shì)人类历史上体积(jī)最大的(de)运载火箭。它(tā)全长120米，由(yóu)底部70米高、配备了(le)33台(tái)“猛禽(qín)”发动机的(de)“超重(zhòng)型推(tuī)进(jìn)器”和(hé)顶(dǐng)部50米高、可重复利用的飞(fēi)船船(chuán)舱“星舰”组成(chéng)——从(cóng)高度(dù)上与我国第一(yī)座摩天大楼“广州白(bái)云酒店”相当。

　　美国“太空”网(wǎng)站称，此前保持“人(rén)类最大运(yùn)载火箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月计(jì)划的(de)美国“土星五号”火(huǒ)箭(jiàn)，它高约111米，可发射(shè)约130吨有效(xiào)载荷进入地(dì)球轨道，并将(jiāng)约(yuē)50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够(gòu)将多达 150 吨(dūn)的有效载(zài)荷运送到(dào)近(jìn)地轨道。

　　据美国(guó)《今日物理学》电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗月刊上的一篇(piān)文(wén)章预测：“假设发射成功，那(nà)么星舰将(jiāng)大幅(fú)提(tí)升我们的太空(kōng)能力(lì)，天体物理学任(rèn)务的(de)制(zhì)定(dìng)过(guò)程将发生质的(de)改变(biàn)……天体(tǐ)物(wù)理学领域的太空任务一直受到发射工具性(xìng)能的(de)严(yán)格限制，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外(wài)马斯克还宣称，“星舰”的发射成本(běn)相当(dāng)低，一旦相关试验取(qǔ)得成功(gōng)，将启动规(guī)模化生产(chǎn)，以(yǐ)每(měi)年建造100艘的速度，打(dǎ)造(zào)1000艘(sōu)“星舰(jiàn)”组成的太空舰队，将10万(wàn)人和相(xiāng)关物资(zī)运送到火星，实现从21世纪20年(nián)代后期开(kāi)始在(zài)火(huǒ)星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像(xiàng)变得触手可及了(le)。

　　不过(guò)一向高调(diào)的马斯(sī)克也说(shuō)过(guò)，其发射成(chéng)功(gōng)率就像抛硬(yìng)币一样(yàng)，只有 50％。就在几(jǐ)天前(qián)，“星舰”首次试(shì)飞发射前约40秒，因为助推(tuī)器加压系统出现(xiàn)问题因而延期发射。因此(cǐ)马斯克把期望值定(dìng)得较(jiào)低，“只(zhǐ)要不炸毁发射(shè)台，那么我想我会(huì)认(rèn)为这(zhè)是成功的。”

　　“星舰”升空后不久发生(shēng)了非(fēi)计划性(xìng)解体，但(dàn)如果从上述定义看，本次首发好像也不能完全算失败。发射(shè)结束后(hòu)，团队(duì)表(biǎo)示将继(jì)续审(shěn)查数据并努力(lì)进行下(xià)一次飞行测试。同时，马斯克发推向(xiàng)团队表(biǎo)示了祝贺，直言(yán)此次(cì)任务为(wèi)几个(gè)月后的下一次测试(shì)发射吸(xī)取了(le)教训。

　　航天是一门风投(tóu)，马斯克深谙其道

　　爆(bào)炸真的不算什么，因为对于(yú)SpaceX来说，它几乎(hū)是(shì)从接连试错(cuò)中成(chéng)长(zhǎng)的。

　　“星舰”的升级(jí)迭代(dài)史就(jiù)是一部“连环爆炸史”。火(huǒ)箭的上半(bàn)部分拥有数(shù)代原(yuán)型(xíng)机(jī)，其中(zhōng)不少在(zài)测试中(zhōng)直接炸毁(huǐ)。据都市(shì)快报梳(shū)理统计，如果算(suàn)上更换材料(liào)做极限测试过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到(dào)SN11，星舰(jiàn)原型机已经炸了10次。

　　风云学会副会长(zhǎng)陈经(jīng)在文章中指出，马斯克是在用IT创投(tóu)手(shǒu)法(fǎ)操(cāo)作航天。因(yīn)为IT创投圈的核心竞(jìng)争力就是厚脸皮(pí)的(de)猛吹和(hé)冒(mào)险思维主导——风投成(chéng)功率如果有5％都(dōu)算(suàn)是(shì)不错的了，所以业界对项(xiàng)目失(shī)败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如此(cǐ)，在前期多次(cì)发(fā)射失(shī)败(bài)。如果按各国航天业的传统(tǒng)做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费(fèi)整顿(dùn)队伍了。但是按IT项目来(lái)评估，SpaceX不断尝试失败是司空见惯的正常节奏，成功了就是里程碑，估(gū)值提升，更(gèng)多投资进来试更(gèng)大的事(shì)。”

　　更(gèng)大(dà)的(de)事是(shì)指什么呢？最(zuì)广为人知的就是马斯克的“火星移民(mín)计划”。早在十几年前，马斯克(kè)就喊出了人类定居火星的豪言壮(zhuàng)语，人(rén)类(lèi)或将成为“多行(xíng)星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射货运(yùn)飞船去火星，2024年(nián)已(yǐ)经可以执行载人计划。

　　目前看来，现实与(yǔ)理想(xiǎng)仍有较大(dà)差距。不过这一(yī)块(kuài)的钱(qián)景相当可观，目前太空旅行的价格从20万美元到5500万美元(yuán)不等；据预测到2030年，全球太空(kōng)旅行(xíng)市场规模将达到(dào)30亿美(měi)元。

　　除此(cǐ)之(zhī)外，马斯克还在2016年提出(chū)了“4425颗(kē)卫(wèi)星覆盖全球”的“星链”计(jì)划。该计(jì)划旨在(zài)建立覆盖(gài)全球(qiú)的卫星(xīng)网络(luò)，为(wèi)全(quán)球用户提供宽带(dài)服务(wù)，后来这个(gè)计划数(shù)值变成了42000颗。欧洲(zhōu)航天局太空碎片办公室资料(liào)显示，到(dào) 2020 年 2 月(yuè)，地(dì)球(qiú)轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言之，马(mǎ)斯(sī)克的SpaceX要发射7倍(bèi)于(yú)目前在轨卫星总量的卫星(xīng)。

　　很难评价这是否(fǒu)就(jiù)是一种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫星(xīng)，成(chéng)为美(měi)国最大的商业卫星发射商之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估(gū)值近(jìn)1400亿美(měi)元

　　据科(kē)技日报报道，2021年(nián)4月，美(měi)国国家(jiā)航空航天(tiān)局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动力系统等公司，成为“阿(ā)尔忒弥(mí)斯(sī)”登月计划(huà)“载人着陆(lù)器(qì)”项目的唯一中标者。这为它电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗(tā)获(huò)得(dé)了29.8亿美元的资助，并被(bèi)要(yào)求在“星(xīng)舰”基(jī)础上(shàng)研制一种将宇航(háng)员从(cóng)环(huán)月(yuè)轨道送上月球的着陆器，美国将在时隔(gé)半个世纪之后(hòu)重返月(yuè)球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而出的主要原因，在于其运输量(liàng)大和成本较(jiào)低(dī)。星(xīng)舰采用了争议较(jiào)大的(de)全箭不锈(xiù)钢结构(gòu)设计：相比(bǐ)更贵的碳纤(xiān)维，不(bù)锈钢是(shì)重了点(diǎn)，所以你猜为什么会(huì)安33个“猛禽(qín)”发动机(jī)。

　　“星舰”的发射成(chéng)本(běn)也相当低。去年2月，在得克(kè)萨斯州博卡(kǎ)奇卡召(zhào)开的“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船(chuán)6-8小时就可(kě)以重(zhòng)复使用，这样一天就可以发射3次，“超重”助(zhù)推器大(dà)约每小时就(jiù)能发射一次。“每次飞行可能(néng)只需(xū)几(jǐ)百(bǎi)万(wàn)美元(yuán)，甚至最少可能只(zhǐ)要100万美元。” 有一组可供参考的数(shù)据是(shì)，美国(guó)德尔塔IV型中型火箭平(píng)均每次发射费用为1.64亿(yì)美元，俄罗斯(sī)主(zhǔ)力(lì)运载火箭联盟-FG运载火(huǒ)箭每(měi)次发射费用约为5000万美元(yuán)。

　　航天是一项烧钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的(de)，还有(yǒu)其背后数轮融资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资，投资者(zhě)是沙特投(tóu)资基金的一(yī)家(jiā)子(zi)公司和阿布(bù)扎比(bǐ)的一家投资公司，此(cǐ)轮(lún)融资(zī)数额达(dá)数十亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立(lì)以来已(yǐ)经累(lèi)计融资29轮，融资总额高达98亿美元(yuán)。在(zài)本轮投(tóu)资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美(měi)元(yuán)，其将成为世(shì)界上估(gū)值最高的私人企业之一(yī)。

　　这是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳(nà)在《从地球(qiú)到月球》提出(chū)了发射炮弹去往月球的主意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍出科幻电(diàn)影开(kāi)山(shān)之作《月球旅行记》，登月的幻想变成了画面；59年(nián)后，美(měi)国(guó)开启载(zài)人登月的(de)阿(ā)波罗计(jì)划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾(gù)历史，每一(yī)次的想象与探索都弥足珍贵。

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