金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能(néng)增(zēng)加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)推送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制动策(cè)略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池(画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东chí)的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高(gāo)电(diàn)池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松下计(jì)划在(zài)日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)仍存(cún)在不(bù)小技(jì)术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规(guī)模(mó)量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调了(le)美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版(bǎn)的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调(diào)了(le)旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提(tí)价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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