5月15日，知(zhī)名经济学家任泽(zé)平发(fā)文称：“建议(yì)推出五年内(nèi)燃(rán)油车禁售(shòu)时间表，河北以南，大(dà)力发展新能(néng)源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热议，“河北以北地区，就不适合开电(diàn)动车了？”“燃油(yóu)车的生产销售和使用难道(dào)就(jiù)不能产生内需吗？”也有网(wǎng)友对(duì)其表(biǎo)达支持：“现阶段(duàn)新能源车市(shì)占(zhàn)率屡创新高，五年后燃油车可能真(zhēn)要退出”。

　　对(duì)此，黄河科技学(xué)院客座教授张翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽车不仅(jǐn)是一种交通工具(jù)，也是大宗商品(pǐn)，关系到经(jīng)济发展。很多车(chē)企(qǐ)对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时(shí)间(jiān)点不合(hé)理，过快禁售燃(rán)油车可能(néng)会造成失业(yè)问(wèn)题(tí)，五年(nián)内禁(jìn)售(shòu)的建议过于激(jī)进了。”

　　浙江大学国(guó)际联合商学院(yuàn)数字经济与金融创新研究(jiū)中(zhōng)心(xīn)联席主任(rèn)盘和(hé)林(lín)认为，任泽平的(de)观点(diǎn)过度乐观(guān)。“新能源车的推(tuī)广(guǎng)瓶颈不是销售(shòu)，而是(shì)基础设施，当前(qián)我国配套设施供给尚(shàng)不完善，可能会出现充(chōng)电桩挤兑等情况(kuàng)。”他对(duì)时代财经(jīng)说道。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公(gōng)开资料(liào)显示，任泽平毕业(yè)于清华大学经(jīng)济管理学院(yuàn)博士后(hòu)，中(zhōng)国人民大学经济学博(bó)士。曾任国泰君安证券研究所董事总形容君子的成语有哪些，形容君子的成语有哪些词语经理、首(shǒu)席宏(hóng)观分(fēn)析师等(děng)职(zhí)务，现任(rèn)中国(guó)民营经济研究(jiū)会副会长。他(tā)最为知名(míng)的职务曾(céng)是恒大集团首(shǒu)席经(jīng)济学家兼恒(héng)大经济研究(jiū)院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个(gè)场合为新能源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　对于巴菲特(tè)减持比亚迪一事，任(rèn)泽平此前更是(shì)直言股(gǔ)神错(cuò)了(le)。“巴菲特这(zhè)次减持不知出于何(hé)种目的，如果是看空新(xīn)能源行业前景的话，巴菲特这次错(cuò)了(le)。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对新能源也(yě)未必(bì)了解，否则不至于(yú)错过特斯拉等美国(guó)近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时(shí)代财(cái)经检索泽平宏(hóng)观账(zhàng)号发(fā)现，每隔一(yī)段时间(jiān)，任泽(zé)平就会通过公(gōng)众号复(fù)读“当下不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房”的口号，可见其对于新能(néng)源行业(yè)的信心满满。

　　任泽平(píng)不断(duàn)重复“当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟(m形容君子的成语有哪些，形容君子的成语有哪些词语éng)分歧重重

　　任泽平(píng)的乐观在(zài)一定程度上是有道理(lǐ)的，毕竟欧(ōu)洲地区已经确定了禁售燃油车(chē)的时间表(biǎo)，但他(tā)可能有些过于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会批准(zhǔn)的燃油(yóu)车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事会此前批准的(de)法规(guī)，从2035年起欧盟(méng)境(jìng)内将禁止销售非(fēi)零(líng)碳排(pái)放的(de)新燃油车。不(bù)过，在(zài)德国要求下，使用碳中性燃料(liào)的(de)新(xīn)燃油车(chē)有望在2035年后继续销(xiāo)售(shòu)。

　　欧盟(méng)理(lǐ)事(shì)会在(zài)声明中(zhōng)指出，根据(jù)这项(xiàng)法规，从2030年到2034年，新(xīn)的燃油轿车和小型客(kè)货车(chē)的(de)二氧化碳(tàn)排放量将比2021年分别(bié)减少55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声明还表示(shì)，欧盟(méng)委员(yuán)会(huì)将(jiāng)在与利(lì)益相关(guān)者协商后提出一项提案(àn)，在2035年后允许完全使用碳中(zhōng)性燃料(liào)的车(chē)辆注册。

　　即使是(shì)在步(bù)伐最(zuì)统(tǒng)一的(de)欧洲，各(gè)国对(duì)于“禁售(shòu)燃(rán)油车”的态度也有所保留。目前的禁售时间表是各(gè)方(fāng)妥协的结果，围绕相关具体(tǐ)条款，欧盟内部一度(dù)爆发(fā)分歧(qí)，导致原定3月(yuè)初的批准流程被迫(pò)推(tuī)迟(chí)。

　　对(duì)于(yú)禁售燃油车的一种担忧(yōu)是(shì)就业问题。欧洲汽车供(gōng)应商(shāng)联合(hé)会预(yù)计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车(chē)生(shēng)产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利(lì)估算，生产电动汽(qì)车所需的人力将减(jiǎn)少(shǎo)40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按照这个比例计算，相当于要(yào)减少140万个工作岗位(wèi)。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新能源(yuán)汽车销(xiāo)量(liàng)确实一路高歌猛进。乘联会数(shù)据(jù)显示，2022年全(quán)年累计售出567.4万辆新能源乘(chéng)用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅超过此前(qián)的20％目标。

　　在新能源愈发(fā)成(chéng)为(wèi)增长点的背(bèi)景下，不(bù)少自主品牌也宣布了停售燃油车的时间表。比亚迪(dí)一马当(dāng)先，在(zài)2022年3月(yuè)停产燃(rán)油(yóu)汽车，专(zhuān)注于纯电动和插电式混动汽车业务；北(běi)汽集团、长安(ān)汽车(chē)被曝计划(huà)在2025年全面(miàn)停售燃油车；东风风(fēng)行也(yě)被曝计划在2025年内实现(xiàn)全面电(diàn)动化(huà)，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗(fú)则将于(yú)2030年正式停售燃油(yóu)车……

　　但在今年促消费(fèi)的背景下(xià)，情况似乎有所不同。乘联(lián)会秘书长崔东树向时(shí)代财经表示：“燃油车消费是民生消(xiāo)费(fèi)，新能源是改善需求，不能偏废(fèi)。在今年的经济复苏中，购车(chē)消(xiāo)费中(zhōng)入门级(jí)燃油车消费仍(réng)然不足，需要有(yǒu)效改善(shàn)燃(rán)油车需求(qiú)。”

　　不(bù)少消费者(zhě)也表(biǎo)示现阶段新(xīn)能源车还(hái)存在一些不足，比如续航焦虑以及补能基础(chǔ)设施普及率(lǜ)不够高。

　　在(zài)业(yè)界看来，从技术上(shàng)来说，电池(chí)的(de)续航(háng)和充电还(hái)没有突破瓶颈(jǐng)。大(dà)部分纯电(diàn)动车充至(zhì)80％需要(yào)30分(fēn)钟以上(shàng)，节(jié)假日充电(diàn)站排(pái)队的报道屡见不鲜，相较(jiào)而言，充(chōng)电设施的建(jiàn)设和体验，距离燃油(yóu)车加油的便利性还有差距。此(cǐ)外，冬季续航下降充电变慢(màn)等(děng)情况也有待解(jiě)决。

　　对于禁售燃(rán)油车时间表，张翔指出：“新(xīn)能源车技术不(bù)成熟的话，禁售燃油车(chē)会导致新车价(jià)格大幅(fú)度上涨，可能会让百姓(xìng)买不起(qǐ)车，或者汽车销(xiāo)量大(dà)幅下降。”在其看(kàn)来，五(wǔ)年内禁售(shòu)燃油车太(tài)激(jī)进了，不(bù)适合(hé)我国新能(néng)源车发展的实际情况。

　　汽(qì)车(chē)逐步转(zhuǎn)向新(xīn)能(néng)源，已(yǐ)是一种共识。但究竟何时禁售燃(rán)油车(chē)，可能还要分地区、分情(qíng)况。

　　图片(piàn)来(lái)自《中国(guó)传(chuán)统燃油车退出时间表研(yán)究(jiū)》

　　2019年(nián)5月，能源与交通创新中心在《中国传统燃油车退出时间表研究(jiū)》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实现(xiàn)传(chuán)统燃油车的全面(miàn)退出，但由于各地(dì)区的经(jīng)济发展、汽(qì)车人均(jūn)保有情况、新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车产(chǎn)业发展(zhǎn)、充电基础设施建设等(děng)因素都不尽相同，《研究》提议传(chuán)统燃油车的禁售与退(tuì)出可按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出(chū)，一些特大型(xíng)城(chéng)市（如北京、上(shàng)海、深圳等）以及(jí)功能(néng)性示(shì)范区域(yù)（如海南(nán)等）将率先(xiān)实现燃油车禁售的目标，接着就是传统汽车限行(xíng)限购(gòu)城市和蓝(lán)天保(bǎo)卫(wèi)战中的重点区域省会城市、重(zhòng)点(diǎn)区域，最后是西北、东北、西南等地区。而在车类(lèi)上，率先实现燃油车(chē)禁售目标(biāo)的城市，其公交(jiāo)车、出(chū)租车、网约车、环卫车等(děng)燃(rán)油车或(huò)在2020年率先实现退(tuì)出，私家车最晚将(jiāng)在2030年前(qián)全面(miàn)退出(chū)，而轻(qīng)卡、重(zhòng)卡等商(shāng)用车(chē)则在2050年(nián)全(quán)面实现(xiàn)新能(néng)源化。

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