比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参(cān)与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易(yì)安(ān)财险按照有关(guān)规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等(děng)7家(jiā)公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互联网金融生态(tài)圈的重要一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利(lì)用现有产(chǎn)业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财(cái)险自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截(jié)至(zhì)2022年(nián)一季末，易(yì)安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪(dí)在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着(zhe)比亚(yà)迪正(zhèng)式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资(zī)控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担(dān)任这些(xiē)职务(wù)需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常(cháng)规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立(lì)了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于(yú)去年(nián)在(zài)北(běi)京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实(shí)现保(bǎo)费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.云n是哪里的车牌号7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出(chū)，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、云n是哪里的车牌号维保费用等方面(miàn)因素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险(xiǎn)频(pín)率和更(gèng)高的(de)案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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