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无时无刻是什么意思无时无刻不在，无时不刻是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(上部(bù)受压(yā))，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，无时无刻是什么意思无时无刻不在，无时不刻是什么意思EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生(shēng)在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个(gè)截面(miàn)的(de)弯(wān)矩，其大小为(wèi)该截面截(jié)取的构件部分上所有(yǒu)外力(lì)对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝(níng)土浇筑(zhù)而(ér)成的(de)，混凝土最主要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大、容(róng)易开裂(liè)。

　　大量的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构(gòu)的使用无(wú)大的危(wēi)害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混(hùn)凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载(zài)引起的(de)直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计(jì)计算阶段(duàn)，结(jié)构计算时不(bù)计算(suàn)或部(bù)分漏算；计(jì)算模型不(bù)合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与(yǔ)实(shí)际受(shòu)力(lì)不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置(zhì)错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不(bù)当；设计图(tú)纸交代(dài)不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限(xiàn)制(zhì)地堆(duī)放施工机具、材料；不(bù)了解(jiě)预制结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工(gōng)顺(shùn)序，改变结(jié)构(gòu)受(shòu)力模式(shì)；不对(duì)结(jié)构做(zuò)机器振动下的(de)疲(pí)劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)指由外荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次(cì)应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时(shí)常采用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设(shè)计(jì)铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规(guī)计算中难(nán)以用准确的(de)图式进行模拟计算，一(yī)般根(gēn)据经验设(shè)置(zhì)受力钢筋(jīn)。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产(chǎn)生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞(dòng)附(fù)近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应力集(jí)中(zhōng)。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚(máo)固(gù)断面附近经常(cháng)可以看(kàn)到裂缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在(zài)这些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突(tū)变(biàn)处、受力(lì)钢筋截(jié)断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应(yīng)力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷载无时无刻是什么意思无时无刻不在，无时不刻是什么意思(zài)裂(liè)缝的最(zuì)常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多属张(无时无刻是什么意思无时无刻不在，无时不刻是什么意思zhāng)拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产生的(de)二次应力，不少平面杆系有限元程序均(jūn)可正(zhèng)确计算，但在(zài)40年前却比较(jiào)困难(nán)。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不(bù)能回(huí)避(bì)时，应做局(jú)部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突(tū)变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡，同时(shí)加强(qiáng)构(gòu)造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可(kě)在(zài)周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区(qū)出(chū)现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极限的(de)标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏(piān)小。