比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达(dá)标等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束(shù)后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的(de)资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再(zài)持(chí)有易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈(quān)的(de)重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局(jú)资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元刚结婚是不是会天天做，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融(róng)机构实施接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易(yì)安财险进(jìn)入破(pò)产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外(wài)发(fā)布(bù)重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次(cì)招(zhāo)募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信息(xī)显示，易安财险已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公司注册(cè)资(zī)本的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与(yǔ)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风(fēng)险处置的(de)公司和机(jī)构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内(nèi)少(shǎo)见的(de)全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战(zhàn)略(lüè)路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需(xū)要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规(guī)操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多(duō)家财险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万元之(zhī)间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是构刚结婚是不是会天天做建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发(fā)力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个(gè)场景下与用户建立连(lián)接(jiē)，进(jìn)而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体系。

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