比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会regretted用法及例句，regret的用法和例句表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科(kē)技(jì)发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互联(lián)网金融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年(nián)即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景不长，易(yì)安(ān)财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于(yú)易(yì)安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易安财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银(yín)保监会的批(pī)复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资(zī)本的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置(zhì)的(de)公司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业(yè)内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或入股了(le)财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚(wèiregretted用法及例句，regret的用法和例句)来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的(de)突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更(gèng)是(shì)成(chéng)为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更(gèng)高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费(fèi)相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 regretted用法及例句，regret的用法和例句