比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的身(shēn)份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)”。在(zài)比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技(jì)股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安财(c将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》ái)险按(àn)照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保(bǎo)险公司(sī)股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)注(zhù)册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公司(sī)和(hé)机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷(fēn)纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公(gōng)司，易安(ān)财(cái)险的业务(wù)范围并不包含(hán)车险业(yè)务。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在(zài)规(guī)划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁(cái)人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也(yě)在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公(gōng)司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入(rù)局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源(yuán)车险更是成(chéng)为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的(de)关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务(wù)体系。

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