5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣布(bù)，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产，不过(guò)原(yuán)计划(huà)在重(zhòng)卡行业“大展拳退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不(bù)低(dī)于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西(xī)省产权交易市场公开(kāi)挂牌方(fāng)式，出(chū)售(shòu)全资子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计(jì)合并报表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股(gǔ)权(quán)挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一(yī)名意向受让方，符合上述要求(qiú)的(de)沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规(guī)则支付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权(quán)签署了《关于(yú)江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要(yào)获得国资管理有权单位(wèi)的批(pī)准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的政府审(shěn)批(pī)事项未能在约定的(de)时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太(tài)原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对(duì)太原重汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的意图(tú)是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成(chéng)年(nián)产10万辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发动机(jī)的大型(xíng)重卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于对重卡市(shì)场和客户(hù)洞察不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的(de)单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几(jǐ)年(nián)的销量总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃(líng)重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负(fù)债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽(qì)停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的(de)资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外部(bù)投资进入，利(lì)于江铃(líng)重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年的扣(kòu)非归母净(jìng)利(lì)润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度(dù)，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期下(xià)降5.79％。退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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