柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并(bìng)且(qiě)裂(liè)缝(fèng)会发(fā)生在(zài)偏(piān)压(yā)柱(zhù)受拉(lā)的一(yī)侧的。关于(yú)柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)以(yǐ)及柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点(diǎn)不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌准定义为(wèi)：与横(héng)截(jié)面(miàn)垂直的(de)分布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏(piān)压(yā)柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截(jié)面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该(gāi)截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中(zhōng)弯矩的正负有不同的(de)规(guī)定。

　　规(guī)定(dìng)了(le)弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的(de)缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工(gōng)程(chéng)实践和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构件均是(shì)带裂缝工作的(de)，只是(shì)有些(xiē)裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设计规范均采用限制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结(jié)构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引起(qǐ)的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计算或部分(fēn)漏算；计(jì)算模(mó)型不合理；结构(gòu)受(shòu)力假设与实际受力不符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误(wù)；结构安全系数不(bù)够。

  　　结构设计(jì)时不考虑施工的(de)可能性；设(shè)计断(duàn)面不(bù)足(zú)（宁波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制(zhì)地(dì)堆放施工机具(jù)、材料(liào)；不(bù)了解(jiě)预制结(jié)构结构受(shòu)力特点，随意翻(fān)身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变(biàn)结(jié)构受力(lì)模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计载(zài)荷的作用于(yú)楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用下(xià)，由(yóu)于结构物(wù)的实际(jì)工(gōng)作状态同(tóng)常(cháng)规(guī)计(jì)算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部(bù)位引(yǐn)起次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍然能陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌够抗弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用(yòng)准确的图式(shì)进行模拟计(jì)算(suàn)，一般根据经验(yàn)设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力(lì)集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨(kuà)预(yù)应(yīng)力连(lián)续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨(kuà)内根据截(jié)面内力需要截断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头，而在锚固断(duàn)面附近经常可以看到(dào)裂缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在(zài)这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或构件形状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷(hé)载裂缝(fèng)的最常(cháng)见原(yuán)因。

  　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是由荷(hé)载引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但随着现代(dài)计算手段的(de)不断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理验算的。

  　　例如现在(zài)对(duì)预应力、徐变等产生的二(èr)次(cì)应力(lì)，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可(kě)正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注(zhù)意(yì)避(bì)免(miǎn)结(jié)构突变（或断(duàn)面突变(biàn)），当不能(néng)回避时，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周(zhōu)边(biān)设(shè)置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必须(xū)指出，如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压(yā)方(fāng)向的短裂缝，往往是结构(gòu)达(dá)到承载力极限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小(xiǎo)。

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