周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的(de)插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时期(qī)，他们(men)在(zài)努力维持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前(qián)出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次(cì)实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的(de)过程(chéng)中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币图降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推(tuī)力超强的(de)火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前纪录(lù)保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在(zài)发(fā)射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？