暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因的(de)。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停(tíng)飞的航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国(guó)内运输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客(kè)票(piào)有效期内完成(chéng)部(bù)分或(huò)全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全(quán)规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航(háng)行的(de)行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部划(huà)定的海上引航(háng)区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散(sàn)装岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点江红》多少字加标点液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学(xué)品船舶构造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航(háng)务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域(yù)的(de)航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十(shí)六条：“引航机构应(yīng)当落实引航(háng)安全主体责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和人员(yuán)，建立(lì)并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的(de)船员适任证书，服从引航机构的(de)安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七(qī)条、第(dì)十(shí)八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为(wèi)第(dì)二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)三条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航(háng)机(jī)构应当制(zhì)定引(yǐn)航(háng)方(fāng)案，报(bào)市级地(dì)方人(rén)民政府港口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包(bāo)括(kuò)船舶(bó)基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当(dāng)根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提(tí)供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委(wěi)托引航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的(de)甚高频频(pín)道与(yǔ)引航机构和(hé)引航员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间(jiān)、地(dì)点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引航(háng)员在(zài)遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终(zhōng)止引(yǐn)航，并(bìng)及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或(huò)者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作(zuò)业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)员(yuán)登离装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条改为第三十一条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员(yuán)应(yīng)当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理机构(gòu)递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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