周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提(tí)高(gāo)到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于(yú)第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这(zhè)短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确(què)选择。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初(chū)的降(jiàng)价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三(sān)晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临(lín)不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善(shàn)的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明(míng)确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破(pò)产(chǎn)，而是希(xī)望(wàng)在利(lì)率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车(chē)在美(měi)国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公(gōng为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了(le)快速且计划(huà)外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受(shòu)到(dào)火(huǒ)箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤出了(le)一个(gè)微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的(de)下(xià)一次(cì)测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没(méi)有产(chǎn)生太大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生