随着(zhe)2022年(nián)财报(bào)季的过(guò)去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的(de)一(yī)名高(gāo)管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬(chó元首制的实质是什么，元首制的内容u)分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津(jīn)贴等(děng)为203万(wàn)元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己(jǐ)的(de)要(yào)求也更严格了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管(g元首制的实质是什么，元首制的内容uǎn)薪(xīn)酬是独一档的(de)存在，接下来(lái)车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前(qián)三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监事(shì)、高(gāo)级(jí)管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车(chē)副(fù)总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理李明(míng)为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国(guó)证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的(de)掌门(mén)人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的(de)市值(zhí)和业(yè)绩直接挂(guà元首制的实质是什么，元首制的内容)钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马(mǎ)斯克(kè)的主(zhǔ)要(yào)收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的(de)有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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