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青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说(shuō)法(fǎ)，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压(yā))，上(shàng)部(bù)受拉(lā)为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直的(de)分布内(nèi)力系的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhu青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？ǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系(xì)的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的(de)弯矩，其大(dà)小为该(gāi)截面截取的构件部分上所有外力对该(gāi)截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截(jié)面垂(chuí)直(zhí)的分布(bù)内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不(bù)同的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正负(fù)有不(bù)同(tóng)的规(guī)定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将弯(wān)矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开(kāi)裂(liè)么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带(dài)裂(liè)缝(fèng)工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无(wú)大的危害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来(lái)保(bǎo)障混(hùn)凝土结构的正常(cháng)使(shǐ)用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构(gòu)计算时不(bù)计算或部分漏算；计(jì)算模型(xíng)不合理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安全(quán)系数不(bù)够。

　　结构设计(jì)时不(bù)考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或(huò)布置(zhì)错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足(zú)；构(gòu)造处理(lǐ)不当；设计图纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地(dì)堆放施(shī)工机具、材料；不了(le)解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变(biàn)结构受力(lì)模式(shì)；不(bù)对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷(hé)使(shǐ)用；发(fā)生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外(wài)荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产生青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结构物的实际(jì)工作(zuò)状态同常(cháng)规(guī)计算有出入或计(jì)算不(bù)考虑，从而在某些部位引(yǐn)起(qǐ)次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减该(gāi)处(chù)断面尺寸的办法设(shè)计(jì)铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处(chù)不会(huì)存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规(guī)计算(suàn)中(zhōng)难(nán)以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计(jì)算(suàn)，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密(mì)集(jí)，产生巨大(dà)的应(yīng)力集(jí)中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常在(zài)跨内根据截面(miàn)内(nèi)力(lì)需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而(ér)在锚固断面(miàn)附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在(zài)这些结(jié)构的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处容(róng)易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可(kě)以做到合(hé)理验算的。

　　例如(rú)现在对预(yù)应(yīng)力、徐变等产生的二(èr)次应(yīng)力，不少平面杆系有限元程序(xù)均可正确计算，但(dàn)在40年前却(què)比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处(chù)做圆(yuán)角(jiǎo)，突(tū)变处(chù)做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依荷载(zài)不同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏(piān)小。