金融界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规(guī)模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)的(de)情况可能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出(chū)的方案(àn)是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的(de)车(chē)辆推送新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设计(jì)的(de)改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不(bù)小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入(rù)5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频等国的(de)售(shòu)价，其中美国(guó)官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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