国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五排放标(biāo)准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要(yào)比欧五(wǔ)排放标准要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据(jù)京五排放标准征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中HC化合(hé)物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲烷(wán)基碳(tàn)氢化合(hé)物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车(chē)网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日起正式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全面实施国V排放标准，则意味着(zhe)达(dá)不(bù)到此排放标准的(de)车型不(bù)得进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次(cì)批量生产(chǎn)欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国V排放标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市(shì)机动(dòng)车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了(le)相关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时北京将(j宁波慈溪的邮编是多少iāng)制定与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的(de)硫(liú)含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标(biāo)准预(yù)计会在2012年之前发布，主要(yào)考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个(gè)车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都(dōu)是为了(le)控(kòng)制汽车尾气的排(pái)放(fàng)而制定(dìng)的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢(qīng)化(huà)合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国(guó)家第五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排(pái)放标准(zhǔn)，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相当于(yú)欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放(fàng)物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经(jīng)济委员会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排(pái)放指令共同加以(yǐ)实现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认可，排(pái)放宁波慈溪的邮编是多少指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧(ōu)洲(zhōu)法规(guī)（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶(jiē)段(duàn)，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一(yī)致性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机(jī)动车污(wū)染(rǎn)物排放(fàng)标准

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