东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营(yíng)收哈~在过去的2022年(nián)，这三大国(guó)有航司共亏(kuī)损(sǔn)超千亿元！

　　不(bù)过，春秋(qiū)航空虽(suī)然是(shì)一(yī)家低(dī)价航空(kōng)，但人家在2021年(nián)国内民航业整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不亏钱，还不声不响的赚(zhuàn)了(le)3911万元，成为当年唯一(yī)一家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就(jiù)说，明(míng)明(míng)是一家低(dī)价航空(kōng)，怎么(me)做到别人亏钱它还赚(zhuàn)钱的(de)？是凭它连杯水都(dōu)不(bù)提供？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好放(fàng)？虽说是(shì)天怒(nù)人怨(yuàn)的(de)，但春(chūn)秋航空(kōng)能吊(diào)打同行(xíng)，人(rén)家靠的是这两(liǎng)招祖(zǔ)传(chuán)秘(mì)诀！

　　首先第(dì)一招：低价(jià)引流，附加(jiā)消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航(háng)空同一时间的价格普遍会比其他航司便宜，甚至(zhì)便(biàn)宜几百块(kuài)钱(qián)。也就是因(yībehaviour可数吗，behaviour是可数名词吗n)为(wèi)这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用(yòng)给(gěi)节省了。你看它(tā)的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格(gé)打这么低，怎么保证(zhèng)自己(jǐ)的利润呢(ne)？春秋(qiū)可(kě)太会了，我搞附加(jiā)消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价格超过机票的价格，那是太(tài)正常(cháng)不(bù)过了。因为春秋只提(tí)供7KG的(de)行李额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不(bù)带行李(lǐ)，人家节(jié)省燃油费，你带行(xíng)李，人(rén)家(jiā)赚了托运费(fèi)，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你(nǐ)还有(yǒu)可能(néng)看到空姐推(tuī)着(zhe)小车车向你推销面膜丝巾(jīn)披肩……就(jiù)是(shì)说(shuō)，机(jī)票是(shì)便宜，但(dàn)你一上飞机(jī)，哪(nǎ)哪都(dōu)要掏钱。behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗>这就是(shì)春秋航空(kōng)的终极(jí)致富密(mì)码，主打的就是一(yī)个字(zì)：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是小钱(qián)，春秋不过冬还(hái)得(dé)靠第(dì)二招：短(duǎn)途直航，提高(gāo)使用率。这也是为什么在(zài)疫情笼(lóng)罩(zhào)的2021年，别人(rén)亏损(sǔn)几百(bǎi)亿(yì)，春秋(qiū)反而还赚钱了。behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗p>

　　为了(le)实现薄利多销，春秋把大(dà)量(liàng)航线改成短途高频的直(zhí)航，这样就可以用高密(mì)度排(pái)班来提高飞机的(de)日使用率。也就(jiù)是说，只要(yào)飞不死，我就(jiù)往死里飞。别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞 4-5 次(cì)，我一(yī)天飞 8 次，别(bié)家的飞机一(yī)天飞10个小时，我一天(tiān)飞12个小时。所以(yǐ)在(zài)过去的三年里，春(chūn)秋航空(kōng)的客座率和(hé)飞(fēi)机日利用率(lǜ)都高于(yú)三大航(háng)。

　　对(duì)于春秋(qiū)来说，在保(bǎo)证成本(běn)的基础上，我能多卖一张是(shì)一(yī)张，要是民航允许(xǔ)的话，我连站票(piào)都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都(dōu)是来往二(èr)三线(xiàn)城(chéng)市，为(wèi)什(shén)么？因(yīn)为(wèi)非核心城市可以获得较高的财政补(bǔ)贴，这个也(yě)是春秋赚(zhuàn)钱的门路(lù)。我们看到2021年它的净利润(rùn)为3911万，这其(qí)中就(jiù)少(shǎo)不了补贴的(de)帮助，如果减(jiǎn)去(qù)这(zhè)一块的(de)话，春(chūn)秋(qiū)的亏损可是达(dá)到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路(lù)线的这些年，春秋的差评是真(zhēn)不少。创始人王正华有(yǒu)一句名(míng)言：钱一半是赚的，一半(bàn)是省的(de)，春秋(qiū)也(yě)的确(què)做到了。但现在航班逐渐恢(huī)复，也有(yǒu)越来越(yuè)多的廉价航(háng)空正(zhèng)在崛起(qǐ)，比(bǐ)如吉祥航空、九元(yuán)航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之(zhī)前的(de)老路，搞得春秋成为大家无(wú)奈之(zhī)后的选择，那(nà)还能走远吗？

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