金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的(de)原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商(shāng)日本松下(x绿豆汤的热量是多少大卡ià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高绿豆汤的热量是多少大卡度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽(qì)车设计(jì)的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等(děng)关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电(diàn)池还(hái)需(xū)要待(dài)材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至绿豆汤的热量是多少大卡5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元。

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