5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在(zài)2021年(nián)5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易(yì)终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因(yīn)此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额(é)度超(chāo)过20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过(guò)山西省(shěng)产权交易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌公告(gào)期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述(shù)要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规(guī)则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协(xié)商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)100％股权的(de)股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国(guó)资管理(lǐ)有权单位的(de)批准，但由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能在约定的(de)时间(jiān)内完成，项目(mù)双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是(shì)其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由(yóu)于(yú)经营不善(shàn)陷入发展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备(bèi)集团及(jí)中国长安汽(qì)车集团(tuán)有(yǒu)限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重(zhòng美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母)汽(qì)总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行(xíng)业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好(hǎo)过。