比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安(ān)财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易(yì)安(ān)财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因偿付(fù)能(néng)力不达标(biāo)等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会(huì)原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易(yì)安(ān)财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布(bù)《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易(yì)安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入(rù)尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司(sī)和(hé)机构不(bù)受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳市市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保(bǎo)险公司，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立(lì)或入(rù)股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马(mǎ)则于(yú)去(qù)年在(zài)北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng十公分有多长 10厘米就是10公分吗)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋(móu)求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付十公分有多长 10厘米就是10公分吗(fù)金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元之间的(de)家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽(qì)车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系。

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