金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动(dòng)策(cè)略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学)加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对(duì)于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàn西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学g)低因长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致速(sù)度(dù)过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规(guī)模(mó)召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间(jiān)。这(zhè)对(duì)于(yú)一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进(j西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学ìn)包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美(měi)国官(guān)网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了(le)1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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