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柴油能够(gòu)直接点着吗

  柴油是(shì)不能够直接点着的(de)。

  柴油不能直接点(diǎn)着,一般的火柴和打火机点(diǎn)直接点不会着,因为柴油的沸(fèi)点(diǎn)高,需求加压才干点着(zhe)。

  因为柴油(yóu)的燃点比汽(qì)油的燃点低(dī),在内燃机中,柴油可采用紧缩发生的热量即可到达(dá)燃点,而汽油机在(zài)一般紧缩比下(xià)难(nán)到达其(qí)燃(rán)点,只(zhǐ)能采纳(nà)电火花(火(huǒ)花塞(sāi))去(qù)点着。

柴(chái)油(yóu)结腊加热后为什么(me)结腊不化

  柴油结腊加热(rè)后结(jié)腊不化(huà)是因为加热温(wēn)度没(méi)有到(dào)达能(néng)让(ràng)其溶(róng)解的温度,再加热即可。

  选用柴油的标(biāo)号假如不适合(hé)运用(yòng)温度区间,发动机中的(de)燃(rán)油(yóu)体(tǐ)系就可(kě)能结蜡,阻塞油路,影响发动机的(de)正常作业。

  柴油的(de)标号(hào)越(yuè)低,结(jié)蜡的可能性就越(yuè)小。

  柴油,是轻质石(shí)油产品(pǐn),杂乱烃类(lèi)混合(hé)物,为柴(chái)油机燃料,首要由原油蒸馏、催化裂化、热(rè)裂化、加(jiā)氢裂化(huà)、石(shí)油焦化等进程(chéng)出产的柴油馏分分(fēn)配(pèi)而成,也可由页岩油加工(gōng)和煤(méi)液化(huà)制(zhì)取,分(fēn)为(wèi)轻柴油(yóu)和重柴油两大类。

  广泛(fàn)用于(yú)大型(xíng)车辆、铁路机车(chē)、船舰。

  柴油用于车辆(liàng)、船(chuán)只的柴油(yóu)发动机。

  与汽(qì)油机比(bǐ)较,柴油机热效率(lǜ)高,燃油耗费(fèi岭南大学位置在哪里啊,岭南大学在哪个城市eight: 24px;'>岭南大学位置在哪里啊,岭南大学在哪个城市)率低。

柴油(yóu)为什(shén)么会结腊

  柴油中含有一定量(liàng)的蜡(即正构烷烃),当温(wēn)度下降(jiàng)时(shí),这些蜡(là)会逐步分出(chū),并构成蜡晶,使柴油凝结,即结(jié)腊。

  柴油(yóu)在温度到达浊点的(de)时分(fēn),会呈现污浊(zhuó)现象,柴油中(zhōng)所含有的高(gāo)熔点是白腊烃以片状或针状结(jié)晶分出(chū),这些晶体渐渐的增大并经过其菱角相(xiāng)互连接,构(gòu)成三角网状结构,把(bǎ)低熔点的油(yóu)品吸(xī)附并(bìng)包(bāo)裹其间,让油品失掉活动性。

  一般柴油中的正构烷烃(tīng)含量约为15%~30%,当(dāng)柴油被冷却时,只需(xū)有0.5~2.0%白腊分出(chū)的(de)时分(fēn),就可(kě)使柴油凝(níng)结(jié),即(jí)结腊(là)。

  扩(kuò)展材料:

  柴油结腊应对办(bàn)法(fǎ):

  1、依(yī)据温度(dù)加对(duì)应标号柴(chái)油,目前(qián)国内运用的轻柴油按凝结点分为6个标号(hào),选(xuǎn)用(yòng)不同标号(hào)的(de)柴(chái)油应首(shǒu)要依据运用时的气温决议。

  选用柴油(yóu)的标号假如不适合运用(yòng)温度区间(jiān),发动机中的燃油体系就可能(néng)结蜡,阻塞油路,影(yǐng)响发动机(jī)的正常作(zuò)业(yè)。

  柴油(yóu)的(de)标号越低,结蜡的(de)可能性就越(yuè)小。

  2、加规(guī)范柴油。

  非规范柴油(yóu)含蜡(là)量超支运用剂量不(bù)确(què)定,冬天更简(jiǎn)单结蜡,主张选岭南大学位置在哪里啊,岭南大学在哪个城市用规范柴油。

  3、运用防凝剂(jì)。

  柴油的专用防凝剂能有用(yòng)下降柴油冷滤(lǜ)点和(hé)凝(níng)点,进(jìn)步柴(chái)油的低温活动功能。

  参考(kǎo)材料来历(lì):百度百科-柴油(yóu)降凝(níng)剂(jì)

  参考(kǎo)材(cái)料来历:百度百科-柴(chái)油

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