金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的(de)功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度(dù)过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计(jì)划的量产(chǎn)时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主要是为(wèi)了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)20圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么23财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才(cái)会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列(liè)大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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