周四（4月20日(rì)）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润(凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯(sī)克明(míng)确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在(zài)财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行(xíng)业利(lì)润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价(jià)无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯拉(lā)仍然是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动(dòng)车项目的单位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是(shì)利用自身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他(tā)们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发(fā)射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平(píng)洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图(tú)降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃(rán)料——可能(néng)需(xū)要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万(wàn)公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价(jià)并(bìng)没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价(jià)。

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