机长工(gōng)资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎是一名指导员(yuán)的年(nián)薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞(fēi)行员(yuán)的年薪(xīn)可能(néng)在100万元以上的。

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机长工资(zī)一(yī)般是多少钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一个(gè)月知乎

　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为(wèi)基本工资、飞(fēi)行时数、各项(xiàng)补贴(tiē)和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前，西藏(cáng)航空在中国机(jī)长(zhǎng)收入较高(gāo)，年收入约160万，其(qí)次是民营(yíng)企业(yè)，年(nián)收入约140万(wàn)，最少三大(dà)航空(kōng)公司约70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航空公司(sī)后成(chéng)为(wèi)后续观察员的学生，必须首(shǒu)先飞(fēi)行不(bù)超过200小时的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他(tā)只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾(jià)驶(shǐ)可分为a、B、C三(sān)类，只有(yǒu)C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空公司和中(zhōng)国(guó)民航局代表共同(tóng)考核(hé)。

　　只有经过评(píng)估，我(wǒ)们才(cái)能决定(dìng)飞(fēi)行员是否可(kě)以担任飞行员，然后航空(kōng)公司再决(jué)定(dìng)你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大(dà)型客机的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机机长至(zhì)少一年，并具(jù)有(yǒu)不少(shǎo)于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这些条件(jiàn)还不(bù)够，就(jiù)不能申(shēn)请(qǐng)成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大(dà)型飞机的机长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)是怎样(yàn瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢g)的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资基(jī)本上是在(zài)2万到(dào)10万之(zhī)间，而如果一(yī)线航空的(de)机长工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目前(qián)国(guó)内机(jī)长收入(rù)较(jiào)高的是西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的三(sān)大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本工(gōng)资、飞行小时、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的(de)公司(sī)和航线有不同的(de)标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较(jiào)高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其次是民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种情况(kuàng)主(zhǔ)要是因(yīn)为(wèi)民企老板只有付(fù)出更高的薪资待遇，才(cái)能从(cóng)人才大战中(zhōng)获(huò)取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入有140万左(zuǒ)右，收入(rù)最(zuì)高的是在中国服务(wù)的(de)外藉机长，年收入高达200万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，直接成为百万级的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位民航机长(zhǎng)的工(gōng)资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险(xiǎn)一(yī)金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已经达到国际平均(jūn)水平(píng)，但由于(yú)技术门槛较高(gāo)，各航(háng)空公司空公司的(de)机长仍然(rán)供不应求，就业(yè)前(qián)景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分(fēn)配到航空公司空公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在(zài)正(zhèng)式乘(chéng)坐(zuò)飞机之前，你要参加几个月(yuè)的模(mó)拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后(hòu)，你(nǐ)就(jiù)可以(yǐ)成为副驾(jià)驶。

　　飞行员(yuán)的工资(zī)根据他(tā)们的级别(bié)和他(tā)们(men)驾驶的飞机类型(xíng)而(ér)不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万元。

　　如(rú)果他们成为机长或者飞国际航班(bān)，工(gōng)资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾(jià)驶、副驾驶和第(dì瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢)一副驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌(chāng)和飞(fēi)行技能达(dá)到标准，通过相应的考试和(hé)面试(shì)，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过(guò)相应的程序选(xuǎn)拔和培训虚扒(bā)后(hòu)，可以(yǐ)被(bèi)任命为(wèi)飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了公(gōng)司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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