随着2022年财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分高达邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人(rén)物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许是其(qí)高(gāo)管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不(bù)好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高(g邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗āo)管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然(rán)是比亚(yà)迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税(shuì)前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事(shì)总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内(nèi)车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年(nián)成为(wèi)底特律三大(dà)汽(qì)车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。