周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财(cái)季(jì)营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的(de)预(yù)期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领(lǐng)先(xiān)的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济(jì)效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快(kuài)速且计(jì)划外的(de)解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力(lì)的威压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始(shǐ)有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨(guǐ)道(dào)的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送(sòng)燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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