比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变(biàn)更股东(dōng)的批复(fù)。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标等(děng)原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接(jiē)管期结(jié)束后(hòu)，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规定(dìng)办理变更手续(xù)。空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗p>

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇(huì)石油分(fēn)别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布(bù)重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示，易(yì)安(ān)财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝(cháo空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开(kāi)展保险业(yè)务(wù)。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在(zài)规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险(xiǎn)董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思(sī)维(wéi)较(jiào)为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司(sī)及(jí)保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆(lù)续收购(gòu)了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条(tiáo)款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额(é)，进(jìn)而(ér)导致更高(gāo)的车均保费水平。新(xīn)能(néng)源车(chē)整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价(jià)在(zài)10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的(de)重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关(guān)系(xì)。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值(zhí)的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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