周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又(yòu)接(jiē)连(lián)发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为(wèi)敏(mǐn)感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘(pán)新低(dī)，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找到(dào)可(kě)以打破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规(guī)模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模(mó)还(hái)是在(zài)时间(jiān)跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到(dào)了(le)2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断一共发生过几次世界大战，一共发生了多少次世界大战缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了(le)这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一(yī)直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的(de)火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了一(yī)个微笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(一共发生过几次世界大战，一共发生了多少次世界大战chōu)空更新了(le)社(shè)交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下(xià)一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的(de)成功(gōng)之(zhī)处在于我(wǒ)们学(xué)到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就(jiù)在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价(jià)。

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