暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是什么？暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及(jí)其它不(bù)适(shì)于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么(me)，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可6千克等于多少斤 6千克是多少磅以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞(fēi)的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二(èr)十一条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶(bó)、港口和(hé)设(shè)施的(de)安全，由(yóu)国(guó)家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国务院批准后规定可(kě)以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶(bó)、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运(yùn)输部直(zhí)属海(hǎi)事6千克等于多少斤 6千克是多少磅管理机构根(gēn)据(jù)港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运输(shū)主管部(bù)门根据管(guǎn)辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实引航安全主(zhǔ)体责(zé)任，配备必(bì)要的(de)设施、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航(háng)员的休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机(jī)构(gòu)的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航6千克等于多少斤 6千克是多少磅方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七(qī)条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民(mín)政府港(gǎng)口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据(jù)引航机构提(tí)供的拖轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排(pái)拖轮(lún)或(huò)者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门按照(zhào)职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机(jī)构(gòu)和引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不(bù)满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶(bó)过(guò)程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的，引航(háng)员应当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递(dì)交水上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

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