周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通(tōng)胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多(duō)月的(de)时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造(zào)商(shāng)第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列(liè)大幅降(jiàng)价(jià)行动(dòng)后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞(jìng)争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可(kě)能(néng)已令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻名的(de)中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次(cì)实(shí)验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分为两(liǎng)个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏(xià)威(wēi)夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克(kè)也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预(yù)期(qī)还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下(xià)一次(cì)测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时候发(fā)布的(de)Q1财(cái)报(bào)。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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