日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道(dào)，福特(tè)中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回(huí)应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车(chē)来说，中国(guó)是一个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在华(huá)业务可(kě)持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具(jù)有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负(fù)责(zé)销售和服务，建议通过其(qí)他渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年(nián)一季(jì)度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将(jiāng)其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(张学良多高，少帅张学良多高yī)“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在华市场销量下(xià)滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑(huá)的同时(shí)，福特在中国市场面(miàn)临的电动(dòng)化转型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)的年(nián)生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中(zhōng)国市场上(shàng)的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化(huà)转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是世(shì)界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福特(tè)并非近日(rì)首(shǒu)家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应(yīng)全新的(de)电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特(tè)在(zài)华(huá)发(fā)展的思考：福(fú)特在中国(guó)的业务将更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用车业务、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电(diàn)动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国的(de)林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获(huò)得更好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的(de)更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如(rú)此(cǐ)评价(jià)双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的(de)工业(yè)化能(néng)力，我(wǒ)们相信它能(néng)成(chéng)为福特(tè)在中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要的工程和制造中心之(zhī)一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年(nián)出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福(fú)特(tè)的种种尝试都(dōu)是(shì)在努(nǔ)力(lì)顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成张学良多高，少帅张学良多高功(gōng)，就能更(gèng)好保护其(qí)在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工(gōng)对时代财经如此评(píng)价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了更好的(de)前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特中国(guó)董事(shì)总经理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福(fú)特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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