周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多(duō)位(wèi)官(guān)员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘(pán)后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可(kě)能会(huì)在下周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司(sī)开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战(zhàn)还要继续打behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的(de)降(jiàng)价(jià)无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造(zào)商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉(lā)的销量可(kě)能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的(de)能力(lì)时(shí)，才会(huì)感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决(jué)其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多(duō)需(xū)求(qiú)，他(tā)们可以通过(guò)降低(dī)价格(gé)，排挤其他(tā)公(gōng)司的(de)生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不(bù)会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏(xià)威夷(yí)附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定于(yú)当地时间(jiān)本周一(yī)进行(xíng)，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继(jì)续降(jiàng)价(jià)。

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