周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会(huì)上(shàng)强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车(chē)行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧(cè)目(mù)的，在(zài)短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)努力解决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利(lì)润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路(lù)径。中国(guó)汽车(chē)制造(zào)商在(zài)打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为(wèi)下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地(dì)时间(jiān)本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的(de)期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　35c到底有多大，35c是多少从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿(zī)态(tài)开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是(sh35c到底有多大，35c是多少ì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更(gèng)新了(le)社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试”学到(dào)了不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成功之处(chù)在(zài)于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目(mù)没有被(bèi)取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报(bào)。经历(lì)多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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