暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退(tuì)票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民(mín)用(yòng)航(háng)空旅客(kè)、行李国内运(yùn)输规(guī)则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全部航程,可(kě)以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合(hé)安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护国家主权(quán)和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的(de)引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上引航区内航(háng)行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输(shū)部(bù)经报国(guó)务院批(pī)准后(hòu)规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船(chuán)舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的(de)散装液(yè)化气船、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理(lǐ)机构根(gēn)据港口(kǒu)、航(háng)道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航行(xíng)与上(shàng)一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备规(guī)则(zé)》中X类的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管理部门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门根(gēn)据管辖水域(yù)的航道实(shí)际情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备(bèi)和(hé)人员，杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)对引航员进行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改为(wèi)第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二(èr)条(tiáo)，删(shān)去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七(qī)条改为第二十三条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引(yǐn)航(háng)方案杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译，报市级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)和海(hǎi)事管理机构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为(wèi)第(dì)三款：“引(yǐn)航(háng)方案(àn)应当由一(yī)级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)根据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的(de)拖轮(lún)使用(yòng)方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或者委托引航机构(gòu)安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部门、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及(jí)时向引航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离(lí)装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第三十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶(bó)过程(chéng)中发(fā)生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向海事管理机(jī)构递交水上交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

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