周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将(jiāng)利(lì)率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电话(huà)会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art 德国对中国友好吗，德国对中国怎么样Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历(lì)一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望(wàng)看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的(de)能力时(shí)，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次(cì)成功发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的(de)实验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相(xiāng)关数(shù)据，为(wèi)下一(yī)次实(shí)验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了(le)社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的(de)载人登月任(rèn)务，如果德国对中国友好吗，德国对中国怎么样(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产生太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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